翻砂鑄鋁件在使用模具加工時(shí)要注意什么？

翻砂鑄鋁件是在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法，鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料易得，鑄型制造簡(jiǎn)便，對鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應，長(cháng)期以來(lái)，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。砂型鑄造所用鑄型一般由外砂型和型芯組合而成，為了提高鑄件的表面質(zhì)量，常在砂型和型芯表面刷一層涂料。涂料的主要成分是耐火度高、高溫化學(xué)穩定性好的粉狀材料和粘結劑，另外還加有便于施涂的載體（水或其他溶劑）和各種附加物。為了提高砂型鑄造模具的使用壽命，在操作前將壓鑄模進(jìn)行預熱；進(jìn)行中間去應力回火，可提高模具壽命1~2倍。中間去應力回火應在出現裂紋之前進(jìn)行，回火溫度應比原來(lái)的回火溫度低30~50℃。

翻砂鑄鋁件

（1）型腔數的決定。決定型腔數，要考慮設備能力，模具加工的難易，生產(chǎn)批量大小，鑄件的精度要求等。

（2）模具溫度。壓鑄模的溫度是影響鑄件質(zhì)量的一個(gè)重要因素，模溫不當不但影響壓鑄件的內外質(zhì)量，還影響鑄件尺寸精度甚至鑄件變形，使壓鑄模出現龜裂，使鑄件表面形成難以清理的網(wǎng)狀毛刺，影響壓鑄件的外觀(guān)質(zhì)量。以鋁合金為例，合金溫度在670~710度澆入鑄型，在長(cháng)期生產(chǎn)實(shí)踐中總結得模具溫度應控制在澆入鑄型溫度的40%,鋁壓鑄模溫度為230~280度，模具溫度在這一范圍內有利于獲得高產(chǎn)鑄件。模具一般都不用氣體或電加熱，而采用預熱冷卻裝置。這些裝置是按要求用油作介質(zhì)，對模具進(jìn)行預熱和冷卻的。

（3）排氣系統設計。模具應設有足夠溢流范圍的溢流槽和排氣通道，這對產(chǎn)品質(zhì)量很重要。

（4）模具結構要合理，模具零件的結構也要合理。從強度的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，把模具零件設計成整體的好，，在使用中不易損壞，不易變形。但是如果壓鑄件形狀復雜，模具零件也復雜，會(huì )使模具加工困難，加工的精度不高。若把模具零件做成組合式，則加工大為簡(jiǎn)化，易獲得高的加工精度，進(jìn)而可獲得壓鑄件。

（5）澆注系統的設計。澆注系統不僅是液體金屬充填壓鑄型的通道，還對熔化液流動(dòng)速度和壓力的傳遞以及排氣條件，壓鑄型熱平穩等因素有調節作用。所以設計澆注系統分析鑄件的結構特點(diǎn)，技術(shù)要求，合金種類(lèi)及其特性，還要考慮壓鑄機的類(lèi)型和特點(diǎn)等，這樣才能的澆注系統。

模具是翻砂鑄鋁件的主要工具，因此在設計模具時(shí)應盡量注意使模具總體結構及模具零件結構合理，便于制造，便于使用。要使模具在壓鑄加工中不變形，金屬液在模內流動(dòng)穩定，能均勻地使壓鑄件冷卻，能全自動(dòng)壓鑄而無(wú)故障。此外，要根據生產(chǎn)批量，材質(zhì)情況等合理地選用適宜的模具材料。下面從航峰金屬壓鑄件質(zhì)量方面談點(diǎn)看法。

在汽車(chē)制造過(guò)程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車(chē)重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。翻砂鑄造是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在制造砂型時(shí)，要考慮上下砂箱怎樣分開(kāi)才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿(mǎn)空腔以便優(yōu)良的鑄件。砂型制成后，可以澆注，也是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時(shí)，鐵水溫度在1250-1350度，熔煉時(shí)溫度較高。然后還要經(jīng)過(guò)除砂、修理、打磨等過(guò)程，才能夠成為一件合格鑄件。翻砂鑄鋁件適應造型條件的，也是粘土濕型砂的一大特點(diǎn)。近代的高壓造型、射壓造型、氣沖造型、靜壓造型及無(wú)震擊真空加壓造型等新工藝，也都是以使用粘土濕型砂為前提的。