壓鑄鋁件出現缺陷后焊補有哪些困難？

鋁鑄造從簡(jiǎn)單的鑄造到現在技術(shù)的與成熟，其中相應是經(jīng)過(guò)了很多試驗，不管是重力澆鑄、砂型鑄造而成的鑄件都需要有好的性能。為了滿(mǎn)足鑄件的一些特別要求，鑄造方法的運用是相當關(guān)鍵的，比如說(shuō)對于有耐壓要求的鑄件來(lái)說(shuō)，就不適宜采用普通鑄造方法。能夠解決這一難題的就是鑄件局部加壓法，能夠耐壓鑄件的順利成型。如果仍舊是采用普通鑄造工藝生產(chǎn)鑄件的話(huà)，由于液態(tài)金屬在較長(cháng)的澆道里凝固速度很快，使得從頭傳遞過(guò)來(lái)的壓力無(wú)法維持這么就，就會(huì )造成鑄件末端凝固部位出現疏松的缺陷，無(wú)法滿(mǎn)足鑄件的耐壓要求。但若是使用鑄件局部加壓法就不同了，與真空壓鑄、加氧壓鑄等方式相比的話(huà)，它不僅操作起來(lái)較加簡(jiǎn)單，成本比較低，而且還能的生產(chǎn)出有局部熱節的耐壓鑄件。

一、壓鑄鋁件在使用時(shí)要注意哪些？

1、不宜在高溫和低溫下：鋁鑄件不宜在高溫和低溫（0℃以下）的工作環(huán)境下使用。鋅合金在常溫下有較好的機械性能。但在高溫下抗拉強度和低溫下沖擊性能都顯著(zhù)下降。

2、抗蝕性差：鉛、錫、鎘在鋅合金中溶解度很小，因而集中于晶粒邊界而成為陰極，富鋁的固溶體成為陽(yáng)極，在水蒸氣（電解質(zhì)）存在的條件下，促成晶間電化學(xué)腐蝕。鋁鑄件因晶間腐蝕而老化。當合金成分中雜質(zhì)元素鉛、鎘、錫超過(guò)標準時(shí)，導致鑄件老化而發(fā)生變形，表現為體積脹大，機械性能特別是塑性顯著(zhù)下降，時(shí)間長(cháng)了甚至破裂。

3、時(shí)效作用：鋅合金的組織主要由含Al和Cu的富鋅固溶體和含Zn的富Al固溶體所組成，它們的溶解度隨溫度的下降而降低。但由于鋁鑄件的凝固速度，因此到室溫時(shí)，固溶體的溶解度是地飽和了。經(jīng)過(guò)相應時(shí)間之后，這種過(guò)飽和現象會(huì )逐漸解除，而使鑄件地形狀和尺寸略起變化。

二、壓鑄鋁件出現缺陷后焊補有哪些困難？

（1）鑄造鋁合金含氣量較多，其中大部分是氫。這些殘存于鑄鋁中的氫或溶解于固溶體中，或游離于枝晶間，焊接時(shí)不僅使熔池含氣量增多，易于形成焊縫氣孔，而且在其熱影響區引起氫的集聚，產(chǎn)生晶間氣孔。

（2）鋁合金鑄造產(chǎn)品形狀往往比較復雜，結構應力較大，加之焊補位置不固定，焊道走向不規則，焊口污物和氧化膜不易清理等因素，即使焊縫容易產(chǎn)生裂紋、氣孔和夾渣等缺陷，又增大了熱影響區生成氣孔和裂紋的可能性。正因為鑄造鋁合金焊補存在這些技術(shù)難點(diǎn)，其焊補技術(shù)在我國目前還應用較少。

（3）鑄造鋁合金，特別是多元的鑄造鋁合金，由于含有較多的低熔共晶組織，在熔化焊時(shí)容易在焊縫和熱影響區產(chǎn)生結晶裂紋和液化裂紋。

壓鑄鋁件可以被制造為壓鑄汽車(chē)配件、壓鑄汽車(chē)發(fā)動(dòng)機管件、壓鑄空調配件、壓鑄汽油機氣缸缸蓋、壓鑄氣門(mén)搖臂、壓鑄氣門(mén)支座、鑄電力配件、壓鑄電機端蓋、壓鑄殼體、壓鑄泵殼體、壓鑄建筑配件、壓鑄裝飾配件、壓鑄護欄配件、壓鑄輪等等零件。由于壓鑄方法固有的充型造成的噴射以及金屬模具冷卻和高的生產(chǎn)速率對模具的損害，使鋁鑄件不可避免的產(chǎn)生很多缺陷，一些缺陷是與壓鑄方法與之俱來(lái)的，一些則是可以避免的，一些缺陷不會(huì )影響鋁鑄件的性能，所以不會(huì )造成鑄件廢品，而另外一些缺陷則可能會(huì )影響鑄件的性能而成為廢品。