翻砂鑄鋁件連鑄連札有多重要？

翻砂鑄鋁件是一種常見(jiàn)的機械制作工藝，這是一種利用重力向下的壓力，解決了很多問(wèn)題。翻砂鑄鋁件方法有金屬型鑄造和真空高壓鑄造。在國內由于由于工藝成熟，準備周期短，大多數鋁合金鑄造采用金屬型重力鑄造。而鋁合金金屬型重力鑄造是利用金屬液自身的重量充型和補縮的一種鑄造工藝，金液澆注及充型過(guò)程中容易產(chǎn)生紊流，使合金液易卷氣和氧化。翻砂鑄鋁件的表面涂裝工藝。翻砂鑄鋁件是用來(lái)制造一些鋁制品的，這些工件為了是需要在表面進(jìn)行噴涂，噴漆可以很好的隔絕空氣和水。涂裝工藝一般可分為：噴漆、噴粉和電泳。工件經(jīng)表面處理后，針對不同工件對外觀(guān)和的要求，選用合適的噴涂工藝及設備，同時(shí)應注意流平、干燥、冷卻等工序的控制，否則會(huì )對產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。一般情況下，噴漆工藝能獲得較好的外觀(guān)質(zhì)量。噴漆涂層具有較好的光澤、色澤及耐候性，通常用于汽車(chē)外涂層、摩托車(chē)油箱等外觀(guān)要求較高的場(chǎng)合。對于要求較高的場(chǎng)合，如摩托車(chē)車(chē)架、放在廚房中的冰箱等一般采用噴粉工藝。電泳工藝一般運用于耐鹽霧試驗、性等要求比較高的場(chǎng)合并且充當底漆的作用。當然象汽車(chē)雨刮器、門(mén)鎖等只需一道電泳漆就能滿(mǎn)足要求。有時(shí)對一種產(chǎn)品三種工藝都能適用，這由各方面的綜合因素而定。

下面，簡(jiǎn)述翻砂鑄鋁件中連鑄連札的重要性：

一、成卷線(xiàn)坯質(zhì)量輕重不受限定，線(xiàn)坯卷重可達1t以上，淘汰了焊頭次數，進(jìn)步了生產(chǎn)速率。

二、軋件直線(xiàn)通過(guò)機列，溫降少，淘汰了軋件旋轉及與設置裝備部署產(chǎn)生粘、刮、碰等征象，外層。

三、省去了鑄錠、修錠及錠的運輸，省去了加熱工序及加熱設置裝備部署。

四、機器化、主動(dòng)化水平進(jìn)步，改進(jìn)了勞動(dòng)條件。

翻砂鑄鋁件是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產(chǎn)品的生產(chǎn)方法。在汽車(chē)制造過(guò)程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車(chē)重量的60％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動(dòng)鼓、各種支架等。制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料需要具有相應的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會(huì )崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，需要先用木材制成模型，稱(chēng)為木模。熾熱的鐵水冷卻后體積會(huì )縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚?？招牡蔫T件需要制成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。在制造砂型時(shí)，要考慮上下砂箱怎樣分開(kāi)才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿(mǎn)空腔以便優(yōu)良的鑄件。翻砂鑄造制成后，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時(shí)，鐵水溫度在1250—1350度，熔煉時(shí)溫度較高。然后還要經(jīng)過(guò)除砂、修理、打磨等過(guò)程，才能夠成為一件合格鑄件?！吧靶丸T造”時(shí)先將下半型放在平板上，放砂箱填型砂緊實(shí)刮平，下型造完，翻砂鑄造將造好的砂型翻轉180度，放上半型，撒分型劑，放上砂箱，填型砂并緊實(shí)、刮平，將上砂箱翻轉180度，分別取出上、下半型，再將上型翻轉180度和下型合好，砂型造完，等待澆注。這套工藝俗稱(chēng)--“翻砂”。砂鑄造由于導熱快、熱容量大、線(xiàn)脹系數大、易氧化、熔點(diǎn)低、高沮強度和塑性低等特點(diǎn)，接納焊條電弧焊時(shí)較為困難，焊接質(zhì)量差，故在重要構件上很少接納，一樣通常接納連鑄連軋技能。